Jak zazimovat Babettu 210, aby na jaře zase dělala radost
Poslední podzimní vyjížďka, zavřít garáž a počkat na jaro? Babetta si před zimní pauzou zaslouží trochu víc. Dobře připravené uskladnění pomůže omezit korozi, usazeniny v palivové soustavě i nepříjemná překvapení při prvním startování. Projděte si, co udělat před odstavením Babetty 210 na několik měsíců.
1. Umyjte ji a nechte opravdu vyschnout
Začněte na vychladlém stroji. Odstraňte bláto, prach a mastné nečistoty, také z míst pod blatníky. Čisticí prostředek používejte podle návodu; u starého nebo opravovaného laku nejprve vyzkoušejte méně viditelné místo.
Vysokotlaké mytí vynechte. Vodu nesměrujte do sání, výfuku, ložisek, brzd ani elektrických součástí. Po opláchnutí Babettu osušte a před zakrytím ji nechte úplně vyschnout. Zakrýt mokrý moped znamená držet vlhkost právě tam, kde ji nechcete.
2. Palivo: nádrž a karburátor řešte zvlášť
U kovové nádrže je potřeba myslet na ochranu vnitřního povrchu před korozí, u karburátoru na zbytky paliva a vznik usazenin. Samotné zavření kohoutu neodstraní benzín z plovákové komory.
Pro běžnou zimní odstávku zdravé, těsné a nezkorodované nádrže lze zvolit naplnění čerstvou palivovou směsí s vhodným stabilizátorem. Nádrž nepřeplňujte a ponechte prostor pro rozpínání paliva. Babetta 210 je dvoutakt: i při přípravě na zimu potřebuje benzín smíchaný s odpovídajícím dvoutaktním olejem. Stabilizátor olej nenahrazuje.
Dávku i postup použití stabilizátoru dodržte podle konkrétního balení. Před odstavením musí ošetřené palivo projít palivovou soustavou. Poté zavřete kohout a odstraňte palivo z plovákové komory karburátoru. Způsob vyprázdnění se řídí skutečně namontovaným karburátorem; původní provedení a dodatečná náhrada nemusí mít stejné řešení. Nezasahujte přitom zbytečně do nastavení plováku a směsi.
Pracujte s vypnutým a vychladlým motorem, bez otevřeného ohně a zdrojů jisker, palivo zachyťte do vhodné nádoby. Pokud demontáž neznáte, svěřte ji servisu.
Pro ochranu skladovaného benzínu najdete v našem sortimentu MOTUL Stabilizer Gasoline 250 ml. Výrobce u stabilizátoru uvádí kompatibilitu také s dvoutaktními palivovými směsmi. Použijte dávkování na zakoupeném balení.
Když už karburátor otevíráte, zkontrolujte těsnění
Při otevření plovákové komory zkontrolujte její těsnění. Pokud je poškozené nebo po složení netěsní, vyměňte je. Pro karburátor JIKOV nabízíme těsnění plovákové komory MOTOMAX. Při demontáži kolena sání zkontrolujte také příslušné těsnění; podle skutečně osazeného provedení můžete zvolit těsnění kolena sání MOTOMAX.
Těsnění se nemění jen proto, že přichází zima. Vybírejte je podle karburátoru a konkrétního spoje. Pro základní zazimování není potřeba celá sada těsnění motoru.
3. Očistěte a namažte řetězy. Spojky nechte suché
Příručka Babetty 210 počítá s údržbou řetězů i ovládacích a pohyblivých částí. Řetězy zbavte nečistot a po vysušení namažte vhodným přípravkem. Kolem při práci otáčejte ručně, s vypnutým motorem. Ověřte také, že se plyn vrací a brzdové páčky pracují volně.
Babetta 210 má suché odstředivé spojky a primární převod ozubeným řemenem. Třecí plochy spojek ani řemen se nemažou. Nástřik oleje pod kryt motoru „pro jistotu“ sem nepatří. Mazivo se nesmí dostat ani na brzdové obložení a pneumatiky.
Pokud řetěz nebo ovládání vyžadují opravu, řešte ji před další jízdou. Zimní pauza je dobrá příležitost k servisu; samotné zazimování ale nevyžaduje rozebírání funkčních spojek nebo motoru.
4. Chraňte povrchy, ale nenamažte celou motorku
Na čisté a suché kovové povrchy použijte prostředek určený pro daný materiál. Nanášení přes hadřík pomůže udržet přípravek mimo brzdy, pneumatiky, sedlo a rukojeti.
Pro vhodné chromové a kovové části nabízíme Silichrom Ex 120 g, který podle popisu zanechává konzervační film. Není vhodný pro pokovené plasty. U poškozeného nebo citlivého povrchu nejprve ověřte vhodnost použití. Leštění neobnoví chybějící chrom ani neopraví hlubokou korozi.
5. Pneumatiky nenechávejte stát prázdné
Zkontrolujte tlak, stav plášťů a případný únik vzduchu. Pro původní provedení s pneumatikami 2¼–16 uvádí dílenská příručka 196 kPa vpředu a 245 kPa vzadu. U odlišných kol nebo pneumatik ověřte hodnoty pro konkrétní sestavu.
Moped postavte stabilně na hlavní stojan. Pokud některé kolo zůstává zatížené na podlaze, během odstávky občas změňte jeho polohu, aby plášť neležel stále na stejném místě. Pneumatiky neošetřujte olejem.
6. Vyberte suché místo a prodyšné zakrytí
Babettu uložte do suchého, větraného prostoru a zakryjte až po úplném vyschnutí a vychladnutí. V suché garáži poslouží prodyšný ochranný potah. Vyhněte se těsnému zabalení do neprodyšné fólie a vlhkému sklepu.
Během zimy ji občas zkontrolujte: zda pod ní není palivo či olej, pneumatiky neztrácejí tlak a pod potahem se nedrží vlhkost. Závady z posledních jízd si zapište, ať na jaře nezačínáte hledáním, co vlastně zlobilo.
Před zavřením garáže
- Čistý, suchý a vychladlý moped.
- Ošetřené palivo a zavřený těsný kohout.
- Vyprázdněná plováková komora.
- Ošetřené řetězy a vhodné kovové povrchy.
- Suché spojky a řemen, čisté brzdy a pneumatiky.
- Zkontrolovaný tlak a prodyšné zakrytí.
Na jaře nejdřív kontrola, potom vyjížďka
Před prvním startem zkontrolujte palivové spoje, tlak pneumatik, řetězy, návrat plynu a funkci brzd. Po otevření kohoutu ověřte, že palivo nikde neuniká. Pokud se při přípravě ukázal vadný díl, vybírejte náhradu podle konkrétního provedení Babetty.
Trocha péče na podzim pomůže, aby první jarní odpoledne patřilo jízdě.
MOTOMAX. S námi to jede líp.